まーちゃん号＆su-さん号　揃ってダブル優勝！！

まーちゃん号	su-さん号
ブーストアップＧＴ−Ｒクラス優勝!!	１３秒オープンクラス優勝!!

今回のドラッグミーティングは、去年のブーストアップＧＴ−Ｒクラスシリーズチャンピオンのまーちゃん号とゼロヨン初挑戦のsu-さん号がエントリー。エントリーするにあたって、クラス選択からタイヤ作りまで入念に下準備して、密かに２台とも優勝を狙いました。 まずsu-さん号は、ゼロヨン大会および竜ヶ崎が初めてということ、本人曰くゼロスタートはあまり得意ではないこと、年の功による度胸（笑）、馬力、足回りのセットアップ、タイヤの状態などを考慮してクラスを１３秒台に設定。大会前からスタートの方法や竜ヶ崎の路面状況をあらかじめ洗脳しときました（笑）。 続いてまーちゃん号は去年と同じノーマルタービンのブーストアップクラス。このクラスは優勝タイムが大体１１秒後半から１２秒フラットくらい。なんてたってデフェンディングチャンピオンなんで、優勝は当たり前、今回はなんといっても去年からの念願である１１秒台を目標に設定。 当日の天気は曇り。降水確率は少ないんだけど、霧雨が降ってるような状況。なんでも会場の竜ヶ崎は飛行場なんで降雨レーダーがあるらしく、調べてみたら雨雲ではない様子。要は霧の雨粒が大きいバージョンなんだって。そんなんで路面はウェットではないんだけど、ワイパーを使わなきゃいけないような感じでかなり寒かったです。 寒いと言うことはタイヤが食わないでしょ？特にＦＲはスタートが難しくなるよね？これはみんな条件はイーブン。逆に暑いとタイヤが食うようになって、みんなタイムをのばしてくる。でもパワーがない車なんかは逆に食われちゃって２００−４００が遅くなる。 んで当日は寒い。ということは、タイヤを食わした人が有利。するとタイヤを食わすには？空気圧は？設定回転数は？まっこの辺が戦略となってくるわけですよ。。。
今回は主催者が路面状況の確認のため、まず全クラス、練習走行の時間を設けてくれました。タイム計測はしてくれないんだけど、スタートの良し悪しの判断にはなるよね。ウチであらかじめsu-さん用とまーちゃん用のＮＩＴＴＯを用意して、su-さん号はリヤにＮＩＴＴＯを装着して練習走行。さすが年の功（汗）だけあって、まずまずのスタート。これは期待できそう！まーちゃん号はちょっとしたトラブルに見舞われ、４本ともネオバで走行。まぁネオバなりのスタートだったんだけど、この時はなんとしてもＮＩＴＴＯを履かせたくていろいろ頭ん中で試行錯誤して、なんとか秘策を思いつき、履かせることが出来ました。何をしたかはここでは言えない（怖）・・・だって注目の的だったし、一生の内でそんなに経験することのないことだと思うんだよね。でもレースは勝つためには手段を選ばずぐらいの貪欲さが必要。そしてやり残したことはないっていうぐらいの周到な準備。だってこのレースは今回しかないし、グリップもそうだけど、ドラッグもほんのちょっとの差で勝敗が決まってしまう競技。今まで嬉しかったときもあれば、すごい悔しい気分も味わった自分なりの経験による持論です。
そんでもってsu-さんの走り。まずは１本目。まーちゃん号のホイル事件でバタバタしてたおかげでsu-さんに計測器の説明をきちんとしてあげられなかったのも原因だったんだけど、すんごいへっぽこタイムだったんだよね（笑）。要はスタートの時、ちょろっと動いちゃって、計測開始になっちゃったんだけど、su-さんはまだタイムを計られてないと思って、それで自分のタイミングでスタートしたらものすんごいタイム･･･こりゃあsu-さん戻ってきたら何て言おうか・・・（汗）、たぶんニコニコして「どうでしたぁ〜？」なんて戻って来るんだろうなぁなんて考えちゃいました。自分でも動いたのはわかったらしくて、こういう区間タイム勝負の時は後ろに下がって仕切り直しすればいいんだけどね。でもへっぽこのタイムシートでも０−２００や２００−４００の区間タイム、終速を見ればだいたい何秒くらいでるかはわかる。おそらく１３秒台は出るだろうとの結論で２本目以降に期待しました。んで２本目！60ｆｔはまずまずの２秒２。それで電光掲示板に表示されたタイムは１３秒３。とりあえず胸を撫で下ろしました。まぁ上出来上出来、あとは周りがどんなタイムを出してるかが問題なわけだけど、この段階でおそらく１位！３本目もさらにベストを更新するつもりで望みました。スタートの踏み込みを２本目とちょっと変えてみて３本目。結果、見た目ではスタートはよくなったんだけど、やっぱりこの状況の路面じゃちょっと厳しくて、タイムは２本目と同じ１３秒３。しか〜し！終わってみれば１位を死守！でもやっぱり予想したとおり、２位との差は０．１秒！よかったぁ〜タイヤ作っておいて。
そんでそんで、続いてまーちゃんの走り。なんとかリヤにＮＩＴＴＯを履かせることが出来たし、なんだかんだ言って「今日はツイテル！」と思いつつ１本目。タイムは平凡な１２秒３・・・いっつもこの人、１本目はだめなのよねぇ・・・なんと！ここで霧が激しくなってきたため、大会一時中断・・・su-さんも１本目だめだったし、ここで終わりだったら最悪。ドラッグって全クラス１本でも走行してたら、そこで中止になっても競技成立になっちゃうんだよね。こん時はまだ走行していないクラスがあったみたいだから競技成立はないかなぁって思ってたけど、主催者的には残りのクラスの１本目を走行させちゃって競技成立にしちゃった方が参加料を返さなくてすむんだよね。だからこの先天気が見込めないのなら残りのクラス１本走行させちゃって、１本目のタイムで順位が決まっちゃう可能性もある。このままだったら最悪のタイムだぁ〜、なんとか天気良くなってくれ〜って感じだったけど、昼くらいになって天気が弱冠良くなりなんとか再開！そしてここで更なる幸運が・・・まーちゃんの知り合いから更にＮＩＴＴＯ２本を借りることが出来、急いでフロントに装着！４本ＮＩＴＴＯで盤石の体制。やっぱり今日はツイテルぜ！って感じで緊張の２本目。フロントもＮＩＴＴＯにしたおかげで明らかに今までとスタートが違う！２００の通過タイムも今までと０．２秒くらい違う！こりゃ期待できると思いつつ、掲示板の表示は・・・１１秒７！この時優勝を確信しました。自分の経験の中でもこの状況下じゃブーストアップＧＴ−Ｒで１１秒７はそうはでない。今回の周りの走りを見てもね。続いて３本目は更にタイムを縮めて１１秒６！嬉しかったですね〜本人もかなり喜んでました。ＮＩＴＴＯ４本共借り物っていうのが気になりますが（爆）、軽量化もしてないし、まだまだ詰めれそうですね、この車は。どうせならブーストアップＧＴ−Ｒで日本一のタイムを狙って欲しいですね〜
最後に表彰式。２人とも表彰台の真ん中に立ってますね〜でっかいトロフィーと副賞としてタオルと添加剤のＤＨＯＢを貰ってました。２人とも嬉しそうです〜
結果的に勝率１００％だった今回の大会。まさに狙い通り！でもレースってあくまでも相対的な物だから、自分がどんなにいいタイムを出しても、相手がそれを上回ったら負けは負けなんですよね〜今回もそれを身にしみて感じた大会でした。 普通の生活じゃ今時トロフィー貰ったり、表彰台に登ったり、なかなかない経験だよね〜やっぱりせっかくエントリーしたのなら、何かしら得て帰って欲しい。そのために出来る限りのアドバイスとバックアップを約束します！